Phân biệt FCL và LCL trong vận chuyển hàng hóa

Trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa, thuật ngữ FCL – Full container load khá phổ biến. Ngoài ra còn một thuật ngữ nữa tuy nhiên chưa nhiều người biết nhưng đem lại rất nhiều lợi nhuận cho FWD. Đó chính là LCL – Less than container load.

Trong bài viết này, vận tải Minh Việt sẽ giải thích cho các bạn về FCLLCL về: khái niệm FCL, khái niệm LCL, phân tích nghiệp vụ và so sánh sự khác nhau…

Hình ảnh minh họa FCL và LCL trong vận chuyển hàng hóa

Khái niệm FCL và LCL trong vận chuyển hàng hóa

Khái niệm FCL

  • FCL – Full container load.
  • Có nghĩa là vận chuyển hàng nguyên container. Trong đó người gửi hàng có trách nhiệm đóng gói hàng hóa và người nhận hàng sẽ đảm nhiệm việc dỡ hàng khỏi container.
  • Hàng hóa đồng nhất đóng đủ 1 container là lựa chọn hiệu quả và kinh tế nhất cho phương án FCL.
khái niệm FCL trong vận tải hàng hóa
khái niệm FCL trong vận tải hàng hóa

Khái niệm LCL

  • LCL – Less than container load.
  • Có nghĩa là vận chuyển khi người gửi hàng chỉ có một vài kiện hàng nhỏ lẻ sẽ được đóng gói chung trong 1 container để tiết kiệm chi phí cho chủ hàng.
  • Người đứng ra gom hàng hóa của khách hàng có nhu cầu LCL được gọi là consolidator.
  • Hàng hóa theo hình thức LCL khác với FCL là phải có trách nhiệm trong cả đóng hàng và dỡ hàng khỏi container.

Phân tích nghiệp vụ theo hình thức FCL

Trách nhiệm của người gửi hàng theo hình thức FCL là gì? Trách nhiệm của người vận chuyển và người nhận hàng theo hình thức FCL là gì? Ngay sau đây vận tải Minh Việt sẽ phân tích nghiệp vụ theo hình thức FCL để bạn đọc có thể hiểu hơn về hình thức này.

Trách nhiệm của người gửi hàng

  • Người gửi hàng có trách nghiệm ra cảng lấy container và vận chuyển hàng hóa về kho để đóng hàng. Đa số chủ hàng sẽ thuê các dịch vụ trucking
  • Người gửi hàng phải đóng gói vào container và đảm bảo hàng hóa không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển. Việc đóng gói có thể tiến hành tại kho hàng hoặc tiến hàng tại cảng vận chuyển.
  • Người gửi hàng phải tính toán số lượng hàng hóa và đánh dấu các ký hiệu để người nhận có thể dễ dàng nhận biết.
  • Thanh toán các chi phí hải quan và hoàn thành thủ tục hải quan cần thiết.
  • Gửi thông tin chi tiết vận đơn cho các hãng tàu hoặc cho bên FWD (nếu thuê FWD)
  • Phải chịu các chi phí bốc xếp, bốc dỡ, phụ phí THC, phí Det, phí Dem (nếu có)

Trách nhiệm của người chở hàng

  • Người chở hàng phải kê khai vận đơn và khai manifest cho người gửi. Trước khi gửi bill thì phải gửi bản draft bill trước để người gửi có thể kiểm tra thông tin trên bill.
  • Đưa container lên tài và sắp xếp vị trí container đảm bảo an toàn trước khi tàu rời cảng.
  • Dỡ container khỏi tàu tại cảng nhận hàng
  • Giao container cho người nhận và khi hàng đến làm D/O khi có vận đơn hợp lệ tại cảng nhận hàng.

Trách nhiệm của người nhận hàng

  • Đảm bảo các giấy tờ đầy đủ và cần thiết theo bộ chứng từ
  • Làm thủ tục hải quan để nhận lô hàng theo quy định
  • Chuyển container về kho, dỡ hàng sau đó trả container về đúng nơi quy định
  • Hoàn tất D/O, phí cược container và phí local charges.

Phân tích nghiệp vụ theo hình thức LCL

Consolidator – người đứng ra gom hàng cho khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng lẻ sẽ đóng hàng hóa của các khách hàng vào cùng 1 container và chở tới kho CFS. Thông thường thì consolidator sẽ gom hàng lẻ thông qua các FWD.

Quy trình xuất khẩu hàng lẻ LCL
Quy trình xuất khẩu hàng lẻ LCL

Trách nhiệm của người gửi hàng

  • Người gửi hàng sẽ đóng gói hàng hóa và chở tới kho CFS của người gom hàng và làm thủ tục hải quan cho lô hàng hóa của mình. Ngoài ra còn phải làm thủ tục khác như đánh dấu shipping mark, hun trùng… nếu có
  • Cung cấp đầy đủ thông tin chi tiết bill cho người gom hàng để tiến hành làm vận đơn
  • Xác nhận vận đơn và draft bill

Trách nhiệm của người vận chuyển

Khác với hình thức FCL, hình thức chuyển hàng lẻ LCL có điểm khác là người chở hàng bao gồm: người gom hàng (consolidator) và người chở hàng thực sự (thường là các hãng tàu).

Vì đa số consolidator không có tàu nên trách nhiệm của người chở hàng thực tương tự như hình thức FCL.

Trách nhiệm của người gom hàng – Consolidator

  • Consolidator sẽ chịu trách nhiệm trực tiếp với khách hàng trong suốt quá trình vận chuyển hàng hóa.
  • Cung cấp House bill cho khách hàng
  • Khai Manifest và thông báo khi hàng đến cảng

Trách nhiệm của người nhận hàng

  • Phải xuất trình đẩy đủ giấy tờ cần thiết để nhận hàng hóa bao gồm: bill, tờ khai thông quan…
  • Người nhận hàng không cần phải đóng phí cược container nhưng phải đóng phí handling charges

Các hình thức vận chuyển kết hợp giữa FCL và LCL

Hiện nay, khi vận chuyển hàng hóa để tiết kiệm tối đa chi phí người ta còn có hình thức kết hợp gửi hàng giữa FCL và LCL (hàng nguyên container và hàng lẻ) như sau:

  • FCL với LCL: Gửi hàng nguyên container nhưng giao lẻ
  • LCL với FCL: Gửi hàng lẻ nhưng giao nguyên

Cụ thể:

FCL với LCL thì người gửi hàng và người chở hàng phải có trách nhiệm như hình thức gửi hàng FCL. Người gửi hàng phải gửi nguyên container và người vận chuyển sẽ phải vận chuyển nguyên container.

Tuy nhiên khi hàng cập càng thì người vận chuyển sẽ có trách nhiệm như hình thức LCL và người nhận hàng cũng có trách nhiệm giống hình thức LCL.

 

Việc vận chuyển theo hai hình thức FCL và LCL là phổ biến nhất hiện nay. LCL được ra đời để tiết kiệm chi phí gửi hàng và tránh dư thừa không cần thiết. Chính vì vậy vận tải minh việt xin đưa ra lời khuyên đối với hàng hóa dưới 10T bạn nên gửi hàng lẻ sẽ tiết kiệm hơn.

Chúc bạn luôn thành công trong công việc!

VPGD: A208-BT2B, KĐT Mễ Trì Thượng, Mễ Trì, Nam Từ Liêm, HN

Trang web: http://vantaiminhviet24h.com

Fanpage: https://www.facebook.com/vantaiminhviet24h

 

 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *